Leapmotor zbuduje fabrykę aut elektrycznych w Hiszpanii - Stellantis wspiera ekspansję na Europę!
Chińska firma Leapmotor planuje rozpocząć produkcję samochodów elektrycznych w Hiszpanii, kontynuując ekspansję na rynku europejskim. Nowy zakład stanie się częścią strategii globalnego wzrostu marki, zwłaszcza po tym, jak koncern Stellantis nabył udziały w firmie.
Co wiadomo
Zgodnie z danymi branżowymi Autonews oraz Bloomberg, produkcja samochodów elektrycznych może zostać zorganizowana w zakładzie Stellantis w Saragossie. Pierwszym modelem będzie elektryczny crossover B10, którego montaż może rozpocząć się już w październiku. Obecnie ten samochód jest sprzedawany w Europie, ale dostarczany z Chin. W przyszłości, począwszy od około 2027 roku, w hiszpańskim zakładzie może pojawić się również kompaktowy hatchback B05.
Wcześniej Leapmotor próbował zorganizować produkcję modelu T03 w Polsce, jednak projekt okazał się nieudany. Nowy etap europejskiej lokalizacji jest postrzegany jako kluczowy dla wzmocnienia pozycji marki na zachodnich rynkach.
W ubiegłym roku globalne dostawy Leapmotor wzrosły o prawie 400% i osiągnęły 67 052 pojazdów w porównaniu do 13 726 rok wcześniej. Przychody w Europie wzrosły o 479% w 2025 roku, wynosząc 5,6 mld juanów (około 3000 mln PLN). Leapmotor odnotował również zysk netto w wysokości 538 mln juanów (około 285 PLN), stając się jedną z nielicznych chińskich firm start-upowych w dziedzinie samochodów elektrycznych, które zakończyły rok z zyskiem.
Firma prowadzi już negocjacje z Stellantis w celu rozszerzenia współpracy w zakresie rozwoju samochodów i komponentów. Dyrektor finansowy Leapmotor Li Tengfei zauważył, że bliższe partnerstwo pomoże skuteczniej sprostać wymaganiom europejskim i skorzystać z możliwych ulg dla produktów lokalizowanych. Ponadto współpraca umożliwi Leapmotor szybsze wejście na rynki zagraniczne, a Stellantis — obniżenie kosztów rozwoju nowych samochodów elektrycznych dzięki wykorzystaniu technologii partnera.
Podobna strategia jest już stosowana przez innych producentów samochodów. Na przykład Volkswagen wykorzystuje platformę Xpeng do rozwoju samochodów elektrycznych, a Audi współpracuje z chińską firmą SAIC.