Nowy Mercedes-Benz VLE: Elektryczny minivan z zasięgiem ponad 700 km i innowacyjnymi technologiami!

Firma Mercedes-Benz zaprezentowała nowy elektryczny minivan Mercedes-Benz VLE. Model jest uważany za następcę elektrycznej wersji V-Class i alternatywę dla Mercedes-Benz EQV.

Co wiadomo

Mercedes-Benz VLE jest oparty na 800-woltowej architekturze elektrycznej, wyposażony w nowy elektryczny układ napędowy oraz szeroki zestaw funkcji cyfrowych i systemów wspomagania kierowcy. Według producenta zasięg przekracza 700 km w cyklu WLTP.

W standardowej wersji z przodu zamontowany jest synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi (PSM). Napęd na cztery koła jest realizowany przez dodatkowy motor z tyłu, który włącza się tylko w razie potrzeby.

Prędka ładowania i bateria

Mercedes-Benz EQV jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy NMC o pojemności 115 kW·h. Na szybkich stacjach ładowania o mocy ponad 300 kW można uzupełnić energię na dodatkowe 355 km zasięgu w zaledwie 15 minut. Samochód jest również przygotowany do dwustronnego ładowania.

Zawieszenie i prowadzenie

Opcjonalne pneumatyczne zawieszenie AIRMATIC po raz pierwszy wykorzystuje dane Google Maps. System automatycznie zmniejsza prześwit na szybkich odcinkach, aby zmniejszyć opór powietrza. Nowa funkcja Car-to-X również automatycznie dostosowuje sztywność zawieszenia przed wprowadzeniem na nierówności.

Dodatkowo dostępny jest system skręcania tylnych kół z kątem skrętu do 7°. Zmniejsza się w ten sposób promień zawracania między krawężnikami o 2 m — do 10,9 m, a pomiędzy ścianami — do 11,6 m.

Przy prędkości do 60 km/h tylne koła skręcają w przeciwną stronę niż przednie, aby poprawić manewrowość. Przy prędkości powyżej 60 km/h skręcają w tym samym kierunku, zwiększając stabilność przy zmianie pasa ruchu i nagłych manewrach.

Wnętrze i funkcje cyfrowe

Centralnym elementem wnętrza stała się nowa wersja systemu MBUX, oparta na platformie Mercedes-Benz OS.

Opcjonalny MBUX Superscreen łączy trzy wyświetlacze pod wspólną szklaną powierzchnią:

• 10,25-calowy cyfrowy panel wskaźników
• 14-calowy centralny ekran
• 14-calowy wyświetlacz dla pasażera

Interfejs wykorzystuje grafikę w czasie rzeczywistym opartą na Unity. Koncepcja Zero Layer wyświetla na głównym ekranie główne funkcje i kontekstowe podpowiedzi bez skomplikowanej struktury menu.

Nowy MBUX Virtual Assistant używa sztucznej inteligencji do prowadzenia naturalnej rozmowy i może integrować dane z zewnętrznych usług, w tym Google Maps.

Dla pasażerów drugiego rzędu zaplanowano wysuwany 31,3-calowy panoramiczny ekran o rozdzielczości 8K. Przez system MB.OS można zainstalować ponad 40 zewnętrznych aplikacji, w tym Disney+, Microsoft Teams i Zoom.

Nawigacja i systemy wspomagania kierowcy

System nawigacyjny Electric Intelligence oblicza trasy z optymalnymi przystankami na ładowanie, uwzględniając teren, temperaturę i sytuację drogową. Przed przybyciem do stacji ładowania system automatycznie przygotowuje baterię na szybkie ładowanie.

W zestawie czujników znajduje się 10 kamer, 5 radarów i 12 ultradźwiękowych sensorów.

System wspomagania kierowcy MB.DRIVE obsługuje funkcje zautomatyzowanej jazdy do poziomu SAE Level 2, w tym automatyczną zmianę pasa ruchu i asystenta ruchu miejskiego.

Asystent parkowania rozpoznaje teraz nawet miejsca bez oznaczeń i jest w stanie automatycznie zaparkować samochód z prędkością do 5 km/h.

Źródło: Mercedes-Benz