Volvo i CMA CGM sprzedały Renault swoje udziały w spółce joint venture produkującej elektryczne furgonetki Flexis
Renault odkupi udziały partnerów w spółce joint venture Flexis Mobility i stanie się jej jedynym właścicielem. Transakcja ma miejsce na tle przygotowań pierwszego modelu do uruchomienia produkcji.
Co wiadomo
Renault podpisała umowę o zakupie 45% akcji od Volvo Group i 10% od CMA CGM. Zamknięcie transakcji oczekiwane jest w pierwszej połowie 2026 roku po zatwierdzeniu przez organy antymonopolowe. Spółka joint venture Flexis została utworzona w 2024 roku.
Renault podkreśliła w informacji prasowej, że zmiana struktury własnościowej nie wpłynie na terminy i cele projektu. Produkcja pierwszego z trzech planowanych modeli — Renault Trafic Van E-Tech electric — ma rozpocząć się w fabryce w Sandouville, Francja, do końca 2026 roku.
Platforma Flexis została stworzona na zasadzie „skateboard”. Przewiduje umieszczenie baterii w podstawie nadwozia. 800-woltowy system elektryczny pozwala naładować akumulatory od 10% do 80% w ciągu 20 minut. Wykorzystywana jest również tzw. architektura samochodowa definiowana programowo, co upraszcza wdrożenie funkcji łączenia się z siecią, aktualizacji „over-the-air” i integracji z usługami logistycznymi. W opracowaniu są trzy wersje: furgonetka z niskim wejściem (step-in van), furgon towarowy i furgon panelowy.
Perspektywiczne modele Flexis. Zdjęcie: Flexis Mobility
Grupa Volvo będzie kontynuować udział w projekcie jako dystrybutor. Poprzez jednostkę Renault Trucks firma będzie sprzedawać gamę Flexis od 2027 roku. CMA CGM całkowicie wycofa się z projektu po zakończeniu transakcji.
Wykup udziałów następuje po odejściu w czerwcu 2025 roku dyrektora generalnego Renault Luca de Meo, który aktywnie promował elektryfikację. Jego następca François Provost zachował główne kierunki strategii, ale skoncentrował się na zwiększaniu efektywności i redukcji ryzyk. W przypadku Flexis Renault uzyskuje bezpośrednią kontrolę nad rozwojem oprogramowania i harmonogramem produkcji.
To już drugi projekt, który firma przekłada pod bezpośrednie zarządzanie w 2026 roku. W styczniu Renault ogłosiła plany reintegracji jednostki Ampere, stworzonej dla rozwoju pojazdów elektrycznych i rozwiązań programowych, z powrotem do struktury grupy do połowy 2026 roku. Wcześniej zakładano wprowadzenie Ampere na giełdę, jednak z emisji akcji zrezygnowano ze względu na niekorzystne warunki rynkowe.
Źródło: Automotive World