W Chinach fizyczne przełączniki staną się obowiązkowe w samochodach
Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Informatyzacji (MIIT) planuje zobowiązać producentów samochodów do wyposażania nowych pojazdów w fizyczne elementy sterujące dla kluczowych funkcji. Oczekuje się, że wymóg będzie dotyczył tylko nowych modeli, począwszy od 1 lipca 2026 roku.
Co się zmieni
W ostatnich latach chińskie samochody elektryczne i hybrydowe zyskały minimalistyczne wnętrza z dużym centralnym ekranem, na którym skoncentrowano większość funkcji. W niektórych przypadkach używa się dodatkowego ekranu dla przedniego pasażera. Teraz władze zamierzają zmniejszyć zależność od interfejsów dotykowych.
Zmiany w krajowym standardzie GB4094—2016 „Oznakowanie elementów sterujących, wskaźników i urządzeń sygnalizacyjnych w pojazdach” wprowadzają nowe typy i wymagania techniczne dla fizycznych elementów sterowania. Głównym celem jest zapewnienie dostępu do kluczowych funkcji bez konieczności odwracania uwagi na ekran oraz możliwość obsługi dotykowej „na ślepo”.
Funkcje, dla których będą wymagane fizyczne elementy
Oświetlenie:
- kierunkowskazy
- awaryjne światła ostrzegawcze
- sygnał dźwiękowy
Przekładnia:
- tryby P / R / N / D (przełączanie tylko na ekranie będzie zabronione)
Systemy wspomagania kierowcy:
- oddzielny przycisk aktywujący ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — kompleks systemów wspomagania kierowcy
Bezpieczeństwo i funkcje awaryjne:
- wycieraczki
- podgrzewanie i nawiew szyb
- podnośniki szyb
- system powiadomień awaryjnych (AECS)
- przycisk wyłączania zasilania pojazdu elektrycznego
Wymagania techniczne
Dokument określa również parametry dla wymienionych elementów sterujących:
- minimalna aktywna strefa — nie mniej niż 10×10 mm
- stała lokalizacja
- możliwość obsługi bez kontroli wzrokowej
- obecność sprzężenia zwrotnego dotykowego lub dźwiękowego
- zachowanie działania podstawowych funkcji w przypadku awarii systemu lub utraty zasilania
Prace nad aktualizacją standardu trwają od 2023 roku. W dyskusji uczestniczyli duzi producenci samochodów i organizacje badawcze, w tym China Automotive Technology and Research Center, Geely, FAW-Volkswagen, BYD i Great Wall Motor. Projekt dokumentu jest już przygotowany i wkrótce zostanie opublikowany do konsultacji publicznych.
Źródło: CarNewsChina